«В два раза безопаснее водителя»: как узнать беспилотник в городе

Пока Google тестирует новые системы, серийные автопилоты Tesla уже наматывают тысячи километров по дорогам общего пользования. Американский производитель хоть и предупредил, что система требует постоянного контроля со стороны водителя, но некоторых владельцев это не смущает. Например, на прошлой неделе Tesla Model S с активированным автопилотом не заметила остановившийся в левой полосе фургон и врезалась в него.
Тем временем BMW и Honda поделились планами по созданию собственной системы автономного управления, а Apple продолжает работать над проектом iCar. Эти и другие новости о будущем, которое уже за дверью — в обзоре на Autonews.ru.
Глава Tesla, выступая на энергетической конференции, заявил, что функция автопилота снижает вероятность ДТП на 50%. «Вероятность дорожно-транспортного происшествия оказывается на 50% ниже, если у вас активирована функция автопилота. Даже самая ранняя версия автопилота водит в два раза безопаснее живого водителя», — цитирует Маска The Telegraph.

В декабре 2015 г. Tesla обновила ПО для электромобилей Tesla Model S и Model X. Благодаря этому на автомобилях появилась функция автономного управления. С ее помощью электрокары могут самостоятельно менять полосу движения при включенном сигнале поворота и парковаться параллельно другим транспортным средствам. Программу обновления Version 7 можно загрузить через интернет. Тем не менее, система автономного управления не может полностью заменить водителя. В американской компании отмечают, что за рулем в любом случае должен находиться человек, который будет контролировать движение Model S.

Однако не все владельцы электрокаров следуют рекомендациям производителя. Например, швейцарец на Model S вовремя не взял управление на себя в ситуации, когда автомобиль не заметил остановившийся на шоссе фургон. Водитель рассказал, что ни одна из электронных систем не сработала. «Адаптивный круиз-контроль не тормозил, как он это обычно делает, система экстренного торможения не сработала, а предупреждение о лобовом столкновении среагировало слишком поздно», — написал в своем блоге владелец Tesla.

Представитель Tesla, комментируя произошедшее порталу Tech Insider, пояснил, что электронные системы электрокара Model S были разработаны для того, чтобы повысить безопасность на дороге, а не заменить водителей.

Автопилот Audi научился принимать решения, как человек

В мае Audi разработала новый экспериментальный автомобиль с системой автономного управления. Как сообщает пресс-служба компании, новая технология позволяет автомобилю двигается по шоссе «еще более естественно». Например, автомобиль, получивший название Jack (такое имя дали в компании технологической платформе «Audi A7 piloted driving concept»), проезжает рядом с грузовиками, немного увеличивая боковой интервал, а о предстоящей смене полосы движения сообщает не только включением указателя поворота, но и приближением к дорожной разметке, как это сделал бы человек.

Когда другие автомобили пытаются перестроиться в ту же полосу движения, экспериментальный Jack сам решает, как поступить – ускориться или затормозить. Еще одно новшество касается работы системы навигации – программа может рассчитать маршрут так, чтобы в нем было как можно больше участков для автопилотирования. Первым серийным автомобилем Audi, который получит систему автономного вождения, станет представительский седан A8 нового поколения. Премьера машины должна состояться в следующем году.

Google изобрел липкий капот и автоматический сигнал

Корпорация Google запатентовала новую технологию для защиты пешеходов – липкий капот, сообщает The Guardian. В будущем эту технологию применят на первом беспилотном автомобиле компании. При этом отмечается, что новая технология может использоваться на любой машине.

Капот Google покрывается слоем из специального клея. В случае столкновения покрытие сможет удержать пешехода и защитить его от повторного удара об автомобиль, дорожное покрытие или другое транспортное средство.

«В идеале клейкое покрытие на передней части транспортного средства может быть активировано при столкновении и сможет мгновенно удержать пешехода», — говорится в описании патента.

Позже издание Daily Mail сообщило, что беспилотные автомобили Google научилисьсамостоятельно сигналить пешеходам и другим участникам движения. Ранее звуковой сигнал проецировался только внутри автомобиля, предупреждая водителя об опасной ситуации. В зависимости от ситуации беспилотник будет использовать определенный гудок. В Google подчеркнули, что старались сделать звук «дружественным и немного футуристическим».

«В идеале клейкое покрытие на передней части транспортного средства может быть активировано при столкновении и сможет мгновенно удержать пешехода», — говорится в описании патента.

Позже издание Daily Mail сообщило, что беспилотные автомобили Google научилисьсамостоятельно сигналить пешеходам и другим участникам движения. Ранее звуковой сигнал проецировался только внутри автомобиля, предупреждая водителя об опасной ситуации. В зависимости от ситуации беспилотник будет использовать определенный гудок. В Google подчеркнули, что старались сделать звук «дружественным и немного футуристическим».

«Это замечательно, что [в Apple] этим занимаются, и я надеюсь, что все получится», — сказал Маск. Он подчеркнул, что рынок электромобилей достаточно велик для множества конкурентов.

Apple до сих пор официально не подтвердила, что занимается разработкой электромобиля.

По материалам издания Autonews.ru